Découvrez les performances de la MT-07 2018 : un guide complet

Les normes antipollution européennes ont bousculé bien des bicylindres, mais la MT-07 version 2018 ne s’est pas contentée de s’adapter : elle a solidifié sa puissance et optimisé sa consommation. Les chiffres de vente témoignent d’un attachement rare, voire d’une fidélité presque insolente pour une moto de cette trempe. Son moteur, pensé à contre-courant, offre un couple généreux dès les bas régimes sans rien sacrifier à la maniabilité.

La refonte de la suspension en 2018 a directement répondu aux demandes insistantes des utilisateurs, tout en préservant le poids plume de la machine. Quant à l’ergonomie, souvent reléguée au second plan sur les roadsters, elle se distingue ici par sa capacité à s’adapter à des gabarits variés, là où la concurrence fait parfois moins bien.

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Ce qui distingue la Yamaha MT-07 2018 sur le segment des roadsters

La Yamaha MT-07 2018 a imposé son style sur le marché européen des roadsters. Le constructeur a misé sur un bicylindre en ligne compact et réactif, associé à une partie-cycle précise. Alors que certains concurrents comme Kawasaki ou Honda multiplient les raffinements techniques, Yamaha préfère viser l’efficacité pure et l’accessibilité, tout en préservant des sensations authentiques. Avec ses 182 kg tous pleins faits, la MT-07 brille par une maniabilité qui fait la différence, aussi bien pour zigzaguer en ville que pour avaler les petites routes sinueuses.

La palette des coloris s’élargit en 2018 avec des options comme le noir, le noir rouge ou le bleu racing, accentuant la personnalité visuelle de la moto. Le design, puisant dans l’esprit Dark Side of Japan, cible les passionnés de lignes franches et racées. Au sein de sa catégorie, la MT-07 s’impose comme une référence, surpassant des modèles comme la BMW Adventure ou la Honda CMX sur le rapport poids/puissance.

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Voici les points forts qui font la différence pour les amateurs de roadsters :

• Moteur CP2 : vivacité, disponibilité, sobriété
• Tarif contenu : une politique de prix offensive, sans concession sur la qualité
• Polyvalence : aussi à l’aise avec un jeune permis qu’avec un pilote expérimenté

La MT-07 partage son bloc moteur avec la Yamaha Tracer et la XSR, fidélisant une communauté tout en gardant un caractère bien distinct. Cette plateforme commune, typique des motos Yamaha, garantit une fiabilité reconnue et un entretien à coût raisonnable. Sur la route, la version 2018 se positionne en équilibre parfait entre sportivité et praticité, loin des effets de mode ou des gadgets superflus.

Pourquoi la MT-07 séduit-elle autant les motards ?

L’engouement pour la Yamaha MT-07 ne doit rien au hasard. Les retours d’expérience se ressemblent : au guidon, le plaisir de conduite s’invite dès les premiers kilomètres. Ce roadster s’adresse aussi bien aux jeunes permis qu’aux motards en quête de sensations affirmées. Le moteur bicylindre, avec son couple généreux à bas régime, donne vie à une machine joueuse, réactive, mais toujours prévisible.

L’accessibilité se traduit par une position de conduite décontractée, une selle basse et une prise en main immédiate. La moto s’adapte à toutes les morphologies, sans renoncer à la vivacité de son châssis rigide. Les suspensions, fourche télescopique à l’avant, mono-amortisseur à l’arrière, encaissent sans broncher la diversité des routes, du bitume urbain aux courbes rapides et même lors des freinages soutenus.

Côté freinage, la MT-07 inspire confiance. Les leviers de frein et d’embrayage tombent naturellement sous les doigts ; la puissance est délivrée avec progressivité et le mordant se révèle parfaitement dosé. Sur un trajet urbain comme sur une route de campagne, la moto se montre toujours docile, sans jamais lasser. Le pilote profite d’un guidon large et d’une assise pensée pour l’attaque comme pour la promenade.

Dans la gamme des motos Yamaha, difficile de trouver une telle polyvalence à ce niveau tarifaire. Les comparatifs avec la Honda CMX ou la BMW le soulignent régulièrement : la MT-07 conjugue plaisir, sécurité et facilité. Voilà ce que recherchent les motards d’aujourd’hui, une alchimie rare entre performance et accessibilité.

Spécifications techniques et performances en conditions réelles

La Yamaha MT-07 2018 avance des arguments concrets, loin des artifices. Son moteur bicylindre en ligne, d’une cylindrée de 689 cm³, développe 75 chevaux et 68 Nm de couple. Cette configuration privilégie la souplesse à bas régime, tout en permettant des reprises franches dès qu’on sollicite l’accélérateur. Les 182 kg tous pleins faits, associés à un cadre tubulaire compact, confèrent à la MT-07 une agilité remarquable, que ce soit en agglomération ou sur routes sinueuses.

La suspension, avec une fourche télescopique à l’avant et un mono-amortisseur réglable à l’arrière, trouve un compromis convaincant entre confort et rigueur, même lorsque le revêtement se détériore. Le freinage, assuré à l’avant par deux disques de 282 mm et à l’arrière par un disque de 245 mm, se montre constant et puissant, même dans les descentes prolongées ou lors de sollicitations répétées.

Sur le terrain, la MT-07 surprend par son adaptabilité. La consommation s’établit autour de 4,3 l/100 km lors des essais, permettant d’envisager près de 350 km d’autonomie avec le réservoir de 14 litres. Le démarreur électrique garantit des départs sans faille, y compris lors des matins froids.

Ceux qui aiment personnaliser leur machine apprécieront la compatibilité avec la gamme Yamaha XSR ou Tracer, ainsi que les nombreuses options d’échappement. Même l’échappement d’origine, déjà bien pensé, peut facilement être remplacé pour affiner la tonalité, tout en restant dans les clous de la réglementation.

Conseils pratiques pour bien choisir et profiter de votre MT-07

Avant de vous lancer, commencez par clarifier l’usage que vous ferez de votre Yamaha MT-07 2018. Urbain quotidien, escapade dominicale ou première vraie moto ? La polyvalence de cette machine séduit aussi bien les amateurs de sensations que ceux qui privilégient la facilité. Sur le marché européen, la concurrence ne manque pas d’arguments : Kawasaki Z650, Honda CB650, BMW F 800. Pourtant, la Yamaha reste un choix évident grâce à sa position de conduite naturelle et à son châssis vivant.

Quelques recommandations pour maximiser le plaisir et la durabilité de votre MT-07 :

• Pensez à la compatibilité des accessoires : échappement Akrapovic, leviers de frein et d’embrayage, bulle haute ou kit de bagagerie, la MT-07 s’adapte à toutes les envies et évolutions.
• Sélectionnez le coloris qui vous correspond : noir, noir rouge, ou finition carbone Yamaha, chaque teinte affirme la personnalité de la moto et peut influencer sa valeur à la revente.
• Considérez le budget : la Yamaha MT-07 2018 se négocie entre 5 500 et 6 500 euros selon l’état et le kilométrage. Intégrez dans le calcul le coût de l’entretien, des pneumatiques et d’éventuelles modifications.

Pour les titulaires du permis A2, le débridage s’effectue sous conditions. Une fois la transformation terminée, veillez à actualiser la carte grise et à prévenir votre assureur. Les démarches restent simples, mais un peu d’anticipation vous évitera bien des tracas. Les retours des propriétaires insistent sur la fiabilité, la sobriété et la nature joueuse du bicylindre, sans négliger la facilité d’entretien. Profitez aussi de l’éventail d’accessoires conçus spécifiquement pour la Yamaha, et de la solidarité d’une communauté active, toujours prête à partager ses conseils pour bichonner ou améliorer sa monture.

La MT-07 2018 ne se contente pas de cocher les cases du roadster moderne : elle invite à redécouvrir le plaisir brut de la moto, celui qui donne envie de prolonger la route, juste pour le plaisir de rouler.