Le voyant zigzag orange sur les tableaux de bord Dacia n’indique pas la même chose selon que le véhicule fonctionne au diesel ou à l’essence. Cette différence, souvent ignorée, a pourtant des conséquences directes sur la conduite à tenir.
Les signes d’alerte du système électronique de gestion moteur ne se traduisent pas par les mêmes diagnostics ni par les mêmes urgences d’intervention. Sur certains modèles, le même pictogramme peut signaler un problème mineur ou une défaillance critique selon le carburant utilisé.
Voyant zigzag sur Dacia : comprendre la différence entre orange et rouge selon le type de moteur
Sur les Dacia, le voyant zigzag, aussi appelé voyant multifonction, s’affiche sur le tableau de bord aussi bien d’une Sandero, d’un Duster ou d’une Logan. Ce témoin, réservé aux Dacia et Renault, ne délivre pas le même message selon sa couleur. D’un modèle à l’autre, la nuance entre voyant zigzag orange et voyant zigzag rouge fait toute la différence quant à la gravité de la situation.
Sur les moteurs essence, l’apparition d’un voyant zigzag orange correspond généralement à une alerte modérée : problème électronique, révision à effectuer ou petit défaut non bloquant. Dans la plupart des cas, un passage rapide chez un professionnel permet de résoudre le souci. Sur un diesel, en revanche, ce même voyant orange peut aussi annoncer une anomalie du système antipollution (FAP, vanne EGR), une défaillance au niveau de l’admission ou du préchauffage. Dans ce contexte, il s’agit d’être vigilant, mais il reste possible de continuer à rouler prudemment jusqu’à un contrôle.
Quand le voyant zigzag rouge s’allume, la donne change radicalement. Ce signal impose de couper le moteur sans attendre. Que la voiture fonctionne au diesel ou à l’essence, il annonce un danger majeur : menace de casse moteur, risque pour la sécurité du conducteur, surchauffe ou pression d’huile trop basse. Parfois, ce voyant rouge arrive seul, parfois il s’accompagne d’autres témoins comme le voyant moteur, le témoin de pression des pneus ou encore le voyant clé à molette.
En clair, la signification du zigzag dépend autant de la couleur du voyant que du type de moteur sous le capot. Il est toujours préférable de tenir compte de la combinaison de témoins et de se référer au manuel de bord pour comprendre le message exact. Bien interprété, le tableau de bord Dacia se révèle être un véritable copilote, à condition de ne jamais ignorer ses alertes.
Face à un voyant allumé : comment réagir concrètement et quand consulter un professionnel ?
Un voyant allumé sur le tableau de bord d’une Dacia, qu’il s’agisse d’un voyant zigzag orange ou rouge, nécessite de garder la tête froide. Commencez par vérifier la couleur : orange, le problème reste gérable mais demande une vérification rapide. Rouge, immobilisez immédiatement le véhicule. La sécurité et l’état mécanique passent avant tout.
Selon les combinaisons de voyants, l’interprétation varie. Voici les situations les plus courantes à connaître :
- Si le voyant zigzag apparaît avec une clé à molette, il signale qu’un entretien ou une vidange doit être programmé.
- Zigzag et pression pneus allumés ensemble ? Il faut contrôler la pression, vérifier le système TPMS et exclure toute crevaison.
- Si le voyant moteur s’ajoute au zigzag, attendez-vous à un souci d’injection, d’antipollution ou à un capteur défectueux.
- Sur les versions diesel, un voyant préchauffage qui accompagne le zigzag peut indiquer la présence d’eau dans le filtre à gazole.
Prenez le temps de parcourir le manuel de bord : chaque symbole y est expliqué, avec les réponses à apporter. Pour approfondir le diagnostic, l’utilisation d’une valise OBD/OBD2 reste la solution la plus fiable : elle permet de lire les codes défauts et d’identifier précisément l’origine du problème, qu’il s’agisse d’un capteur, d’un injecteur, du FAP ou de la vanne EGR.
Il devient nécessaire de passer chez un professionnel dès qu’un voyant rouge persiste, qu’un voyant orange ne disparaît pas après vos contrôles ou si le comportement de la voiture change (perte de puissance, bruits suspects, messages multiples). Les ateliers disposent de l’outillage et de l’expertise pour déceler les pannes électroniques et intervenir sur l’injection.
Un suivi régulier, vidange, contrôle des pressions, vérification des niveaux, réduit considérablement le risque d’alertes inopinées. Les voyants verts ou bleus, eux, restent purement informatifs : allumage des feux, mode ECO ou transmission 4WD/2WD. Pour tout le reste, la vigilance et la lecture attentive du tableau de bord Dacia restent le meilleur réflexe. Ignorer un voyant, c’est risquer de transformer un simple avertissement en panne bien plus sérieuse. Prévenir, ici, vaut bien mieux que guérir.
